Deposisi karbon di ruang bakar akan meningkatkan rasio kompresi mesin, dan jika rasio kompresi meningkat, mobil akan mengetuk lebih banyak, mengetuk silinder dengan suara tidak normal, dan berakselerasi dengan lemah.
Deposisi karbon terutama meliputi mahkota piston, bagian atas dan kepala katup masuk dan buang, elektroda busi, nozel injeksi bahan bakar, dan ruang bakar. Adanya endapan karbon inilah yang menyebabkan mesin mengalami fenomena yang merugikan seperti rasio kompresi yang meningkat, pembuangan panas yang buruk, pengapian busi yang buruk, penutupan katup yang kendor, dan bahkan ada yang mundur ke pipa intake dan throttle body saat katup intake terbuka, yang mempengaruhi kerja mesin dan mengurangi kinerja mesin.
Yang lebih serius adalah jika ada terlalu banyak endapan karbon, bongkahan akan jatuh saat mesin bekerja, yang akan meningkatkan keausan mesin yang tidak normal dan bahkan "penarikan silinder". Pada saat yang sama, itu akan merusak sensor oksigen dan memblokir konverter katalitik tiga arah